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专家认为,L3自动驾驶执照正成为汽车业转型过程中的「关键字」。
所谓L3,也就是半自驾技术,是指在一定条件下可以监控驾驶环境,当汽车侦测到需要驾驶人时,会立即让驾驶人接管后续控制。
据财联社报道,极氪表示,自去年7月,极氪高速NZP辅助驾驶系统首次开城至今,累计复盖内地65城,料到今年第2季内,将复盖内地九成以上地级市,而此次获得上海市高快速路L3自动驾驶测试牌照,将进一步推动其在自动驾驶技术领域的研发与应用。
中国电动车百人会副理事长兼秘书长张永伟观察称,智能驾驶的应用路线会在今年、明年逐步清晰,单车智能会快速发展,进而成为功能叠加的发展模式,「从L3级的车道跟随,不断升级发展轨道,大量的智能模块会陆续上车,这就是单车智能的发展模式,最终到有一天走向L4」。
据内地市场监管总局发布的《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准,显示内地自动驾驶分为0级到5级共6个等级。
另,有业内人士则预测,随各地陆续开放L3级牌照的发放和各大车企的陆续加入,今年将成为自动驾驶技术爆发式发展的新元年,目前包括智能领航功能在内的智能驾驶竞争将更加激烈,高级自动驾驶将成为车企争夺焦点。
信达证券研究报告亦指,L3级自动驾驶测试的逐渐落地,可望推动高级智能驾驶进一步迭代,而智能驾驶也有望成为车主购车的重要考量。
内地工信部等四部去年11月发布通知宣布,具备量产条件、搭载自动驾驶功能的智能网联汽车在取得准入许可后,可在限定区域内进行上路通行试办。此后,北京、上海、重庆等城市相继发放首批L3级测试牌照。
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